Torsdagen den 6 augusti
Strax efter 06.00 lämnar vi Spiken för färd mot Vänersborg. Ytterligare en båt lämnar strax efter oss. Vi går den vackra leden genom Ekens skärgård och ut vid Navets fyr. Vänern ligger helt stilla och spegelblank. Det blir autopilot mot en prick vid Hindens rev och sedan fyren vid Normansgrundet strax innan infarten i Vänersborg. Den andra båten har samma kurs. Vi får vänta på broöppning av Dalbobron och sedan järnvägsbron. Vi går genom Karls grav och sedan in i Göta Älv och Trollhätte kanal. Vi stannar i Åkers sjö innan vi kommer in i de tre slussarna. Äter rökt fisk från Spiken. Det är fint väder så det blir en cykeltur genom det gamla slussområdet och in till gästhamnen i centrala Trollhättan. Vid 21.00 skall ett större handelsfartyg slussas nedåt, men det tar tid så först vid 10.00 tiden är de förbi vår hamn och lugnet lägger sig.
Fredagen den 7 augusti
Först ut i slussen på fredag morgon. 800 kr kostar slussning i Trollhätte kanal. Det går fort genom de tre slussarna. Fortsatt färd ner mot Lilla edet där vi möter en dansk båt som vi tidigare slussat med. Sedan går färden utmed Göta Älv ner till Kungälv och vidare till Göteborg. Vid järnvägsbron är det knappt en kvarts väntan och efter koll med brovakten på Götaälvbron går vi under mittspannet som är på +19,5. Det gick bra. Det märks nu att vi kommit till mer befolkade trakter, det närmast vimlar av båtar i hamnen. Vid Långedrag är stora delar av skärgården avstängd för kommande raserbåtstävling. Det blir att göra en extra sväng ut på Rivöfjorden och in vid Rivö huvud. Solen skiner och många segelbåtar syns på fjärden. Vid 16.00-tiden ligger vi åter vid bryggan i Amundöns marina. Ingen låg på vår plats. Cykeln behövs åter för att ta sig hem och hämta bil.
onsdag 12 augusti 2009
Töreboda till Spiken
Tisdagen den 4 augusti
Efter tre broar och nio slussar är vi framme vid Nordkvarn. Klockan är 18.00 så längre kan vi inte gå idag. Vi får sista platsen vid bryggan och en båt utanpå. De har hemmahamn i Karlstad. Nästan intill oss finns en kohage med väldiga biffkor. Här finns även ett vandrarhem och relativt nybyggd serviceanläggning samt ett kanalbygge i miniatyr för de mindre barnen. Några gäster på restaurangen men det märks att säsongen snart är slut.
Onsdagen den 5 augusti
Vid uppvaknandet är kanalen hölj i en tät dimma. Det skall bli varmt så vi hoppas dimman skall lätta. Efter en enkel frukost är vi med i första slusslaget klockan 09.00. En mer långsamgående dansk båt ligger först och bestämmer farten. Några broöppningar, en innan Lyrestad över E20. I Lyrestad ligger en holländare som vi såg i Vadstena. Vid 12.00 tiden var vi framme i Sjötorp och la till i mellanbassängen för frukost, och en kortare promenad. Dimman låg fortfarande kvar över Vänern men hade lättat inne över land.
13.30 lämnade vi Göta kanal och gick ut på Vänern. Vi gick ner mot Mariestad i svag vind. Vi kommer precis under bron till Torsö, 19,9 m fri höjd på brons mittersta del. Man undrar alltid om det stämmer.
Vinden dör ut helt och Vänern är spegelblank. Vi ser Kinnekulle och så småningom Läckö slott, där vi går in mot Kållandsö och Spiken. Fullt av master syns på håll, men turen är med oss så vi backar in mot en betongkaj nära fiskehamnen, där vi legat två gånger tidigare. Det är nästan fullt i den inre hamnen och några båtar ankrar i leden utanför. Kvällen är fin med sol över vassen.
Efter tre broar och nio slussar är vi framme vid Nordkvarn. Klockan är 18.00 så längre kan vi inte gå idag. Vi får sista platsen vid bryggan och en båt utanpå. De har hemmahamn i Karlstad. Nästan intill oss finns en kohage med väldiga biffkor. Här finns även ett vandrarhem och relativt nybyggd serviceanläggning samt ett kanalbygge i miniatyr för de mindre barnen. Några gäster på restaurangen men det märks att säsongen snart är slut.
Onsdagen den 5 augusti
Vid uppvaknandet är kanalen hölj i en tät dimma. Det skall bli varmt så vi hoppas dimman skall lätta. Efter en enkel frukost är vi med i första slusslaget klockan 09.00. En mer långsamgående dansk båt ligger först och bestämmer farten. Några broöppningar, en innan Lyrestad över E20. I Lyrestad ligger en holländare som vi såg i Vadstena. Vid 12.00 tiden var vi framme i Sjötorp och la till i mellanbassängen för frukost, och en kortare promenad. Dimman låg fortfarande kvar över Vänern men hade lättat inne över land.
13.30 lämnade vi Göta kanal och gick ut på Vänern. Vi gick ner mot Mariestad i svag vind. Vi kommer precis under bron till Torsö, 19,9 m fri höjd på brons mittersta del. Man undrar alltid om det stämmer.
Vinden dör ut helt och Vänern är spegelblank. Vi ser Kinnekulle och så småningom Läckö slott, där vi går in mot Kållandsö och Spiken. Fullt av master syns på håll, men turen är med oss så vi backar in mot en betongkaj nära fiskehamnen, där vi legat två gånger tidigare. Det är nästan fullt i den inre hamnen och några båtar ankrar i leden utanför. Kvällen är fin med sol över vassen.
Viken till Töreboda
Tisdagen den 4 augusti
Fortsatt färd på Viken. Väl utmärkt farled över en sjö med många grund och steniga stränder. Vid Brosundet minns Åke sina matpauser här under Vätternrundan. Åke känner sig åter säker och hoppar iland för att vi behöver invänta broöppning.Bron öppnas förhållandevis snabbt. Med Åke vid rodret rundar vi Marnäsa udde och kommer till Tåtorps slussar. Vi går nu in i Västgötadelen från Tåtorp till Sjötorp. Efter en stund längs en vacker trädbevuxen kanalsträcka kommer vi till Lanthöjden, en trång del där vi måste baxa oss in i en trång blindkanal för att invänta möte med en passagerarbåt. Vi står på botten när fler båtar samlas här i kröken. Säkert ett trevligt övernattningsställe vid fint väder.
Vi går vidare längs vackra stränder, på vissa delar ser vi ut över det öppna landskapet. Cykelleden längs kanalen verkar populär, enkelt att cykla utan backar. Efter några broar och slussar är vi i Töreboda strax före 14.00. Åke och Britt-Marie skall ta tåget vid 16-tiden till Göteborg och sedan vidare till Rossö. Vi lägger till vid bryggan, något grunt, och dagens matinköp görs på Konsumbutiken. Efter packning och dusch äter vi en avskedslunch på en nyöppnad restaurang nära bryggan. Töreboda verkar ha gjort en del nyheter sedan vi var här sist. Vi lämnar Töreboda strax innan nästa båtlag kommer efter broöppningar för väg och järnväg.
Fortsatt färd på Viken. Väl utmärkt farled över en sjö med många grund och steniga stränder. Vid Brosundet minns Åke sina matpauser här under Vätternrundan. Åke känner sig åter säker och hoppar iland för att vi behöver invänta broöppning.Bron öppnas förhållandevis snabbt. Med Åke vid rodret rundar vi Marnäsa udde och kommer till Tåtorps slussar. Vi går nu in i Västgötadelen från Tåtorp till Sjötorp. Efter en stund längs en vacker trädbevuxen kanalsträcka kommer vi till Lanthöjden, en trång del där vi måste baxa oss in i en trång blindkanal för att invänta möte med en passagerarbåt. Vi står på botten när fler båtar samlas här i kröken. Säkert ett trevligt övernattningsställe vid fint väder.
Vi går vidare längs vackra stränder, på vissa delar ser vi ut över det öppna landskapet. Cykelleden längs kanalen verkar populär, enkelt att cykla utan backar. Efter några broar och slussar är vi i Töreboda strax före 14.00. Åke och Britt-Marie skall ta tåget vid 16-tiden till Göteborg och sedan vidare till Rossö. Vi lägger till vid bryggan, något grunt, och dagens matinköp görs på Konsumbutiken. Efter packning och dusch äter vi en avskedslunch på en nyöppnad restaurang nära bryggan. Töreboda verkar ha gjort en del nyheter sedan vi var här sist. Vi lämnar Töreboda strax innan nästa båtlag kommer efter broöppningar för väg och järnväg.
tisdag 4 augusti 2009
Norsholm till Forsvik
Fredagen den 31 juli
Efter ankomst till Norsholm i lätt regn, en kort promenad och grillning under en friggebodsveranda. Vi firar Åkes födelsedag med hallon o jordgubbstårta. Försöker bjuda några smågrabbar från Linköping på överbliven tårta men de tackar nej.
Handlar i nyöppnad köttbutik mitt för båten.
Lördagen den 1 augusti
Avsegling vid 09.00 tiden först genom slussen efter viss tävlan om vilka som skulle komma med och sedan över Roxen i motvind och lite vågig sjö. Efter oss kom en optimist som åkte flotte över sjön. Vi kom fram lagom till uppslussning i Carl Johans slussar i Berg vid 13.30 - tiden. 7 slussar i följd. Uppe 1½ timme senare gick vi direkt vidare i följande två slussar och akvedukter. Soligt väder och många åskådare i Bergs slussar. Gick genom Långkanalen.
Framåt eftermiddagen kom vi till Borensberg. Birgitta o Britt-Marie gick på promenad i byn, tittade på Göta Hotell och övriga sevärdheter, som till exempel valvbroarna över Motala ström. Mat i båten och prat med båtgrannar från Jönköping, som vi låg utanför.
Söndagen den 2 augusti
Tidig avgång vid 08.00 för att gå över Boren. Här ser vi Ulvåsa slott på en udde innan vi kommer in i Borenshult och fem nya slussar i samma trappa. I kanalen in till Motala äter vi frukost vid ett stängt industrimuseum och tankar ca 43 liter diesel. Vi går förbi Baltzar von Platens grav passerar Motala och ut på Vättern och styr mot Vadstena. Stadens siluett syns på långt håll med klosterkyrka och slott.
Viss tvekan om hamnen i Vadstena är djup nog, men det är ca 3,5 ända fram till vallgraven. vi får en bra plats utanför hamnkontoret. Eftermiddagen går Birgitta och Britt-Marie på stadspromenad och besöker klosterområdet och klosterkyrkan samt slottet. Soligt väder. Britt-Marie funderar på att bada.
Middag i Rådhuskällaren.
Måndagen den 3 augusti 2009
Vi får en solig morgon och lämnar Vadstena samtidigt som en passagerarbåt anländer med nya turister. Det blåser sydost 4-7 m/sek över Vättern. Vi går mot nordost och Karlsborg och styr mot fyren Vanäs utanför Karlsborgs fästning. Väl framme får vi vänta på broöppning vid Kanalholmen. Vi går snabbt genom Karlsborg och kommer in i Bottensjön med riktning åt nordost och mål i Forsvik. Det är fler båtar som tänker stanna här, vi får inte plats vid den östra gästbryggan. endast den östra delen ledig men där finns ett grund. Vi väntar på slussöppning och tar oss sedan till den övre delen i Dammsjön och får en bra plats vid väntebryggan. Efter en lättare lunch och gemensam väntan på att en amerikansk båt skall få klartecken för slussning går vi till slussen för att titta på den passagerbåt som har företräde. Vi besöker sedan Forsviks industriområde och beser hjulångaren Eric Nordevall II som byggs här. Båten är sjösatt och ångmaskin monterad men mer återstår innan den kan tas i bruk. I gjuteriet skall det bli konsert med tre irländska spelemän så det blir musikafton för oss. Hela bygdens folk och några till är här så endast ståplatser kvar för oss.
Först vid 22.00 tiden intages middag i båten.
Tisdagen den 4 augusti
Eftersom vi ligger ovanför slussen går vi tidigt vidare. Dagen ser ut att bli fin, morgonsolen skiner när vi går in i de smala kanalerna Billströmmen och Spetsnäskanalen. Det är lite trolskt i skogskanalen, trång passage och ledmurar som grundar upp på sidan.
Väl ute ur kanalen kommer vi ut på Viken. När Åke skall gå mot akterdäck händer något, han snubblar men får tag i mantågen, men hoppsan där föll både Åke och resten av de bakre mantågen. Stopp i maskin och hjälpande händer sträcks ut. Med hjälp av badstegen är Åke snart ombord igen. Efter torkning och klädbyte går färden snart vidare norrut på Vikens vatten.
Efter ankomst till Norsholm i lätt regn, en kort promenad och grillning under en friggebodsveranda. Vi firar Åkes födelsedag med hallon o jordgubbstårta. Försöker bjuda några smågrabbar från Linköping på överbliven tårta men de tackar nej.
Handlar i nyöppnad köttbutik mitt för båten.
Lördagen den 1 augusti
Avsegling vid 09.00 tiden först genom slussen efter viss tävlan om vilka som skulle komma med och sedan över Roxen i motvind och lite vågig sjö. Efter oss kom en optimist som åkte flotte över sjön. Vi kom fram lagom till uppslussning i Carl Johans slussar i Berg vid 13.30 - tiden. 7 slussar i följd. Uppe 1½ timme senare gick vi direkt vidare i följande två slussar och akvedukter. Soligt väder och många åskådare i Bergs slussar. Gick genom Långkanalen.
Framåt eftermiddagen kom vi till Borensberg. Birgitta o Britt-Marie gick på promenad i byn, tittade på Göta Hotell och övriga sevärdheter, som till exempel valvbroarna över Motala ström. Mat i båten och prat med båtgrannar från Jönköping, som vi låg utanför.
Söndagen den 2 augusti
Tidig avgång vid 08.00 för att gå över Boren. Här ser vi Ulvåsa slott på en udde innan vi kommer in i Borenshult och fem nya slussar i samma trappa. I kanalen in till Motala äter vi frukost vid ett stängt industrimuseum och tankar ca 43 liter diesel. Vi går förbi Baltzar von Platens grav passerar Motala och ut på Vättern och styr mot Vadstena. Stadens siluett syns på långt håll med klosterkyrka och slott.
Viss tvekan om hamnen i Vadstena är djup nog, men det är ca 3,5 ända fram till vallgraven. vi får en bra plats utanför hamnkontoret. Eftermiddagen går Birgitta och Britt-Marie på stadspromenad och besöker klosterområdet och klosterkyrkan samt slottet. Soligt väder. Britt-Marie funderar på att bada.
Middag i Rådhuskällaren.
Måndagen den 3 augusti 2009
Vi får en solig morgon och lämnar Vadstena samtidigt som en passagerarbåt anländer med nya turister. Det blåser sydost 4-7 m/sek över Vättern. Vi går mot nordost och Karlsborg och styr mot fyren Vanäs utanför Karlsborgs fästning. Väl framme får vi vänta på broöppning vid Kanalholmen. Vi går snabbt genom Karlsborg och kommer in i Bottensjön med riktning åt nordost och mål i Forsvik. Det är fler båtar som tänker stanna här, vi får inte plats vid den östra gästbryggan. endast den östra delen ledig men där finns ett grund. Vi väntar på slussöppning och tar oss sedan till den övre delen i Dammsjön och får en bra plats vid väntebryggan. Efter en lättare lunch och gemensam väntan på att en amerikansk båt skall få klartecken för slussning går vi till slussen för att titta på den passagerbåt som har företräde. Vi besöker sedan Forsviks industriområde och beser hjulångaren Eric Nordevall II som byggs här. Båten är sjösatt och ångmaskin monterad men mer återstår innan den kan tas i bruk. I gjuteriet skall det bli konsert med tre irländska spelemän så det blir musikafton för oss. Hela bygdens folk och några till är här så endast ståplatser kvar för oss.
Först vid 22.00 tiden intages middag i båten.
Tisdagen den 4 augusti
Eftersom vi ligger ovanför slussen går vi tidigt vidare. Dagen ser ut att bli fin, morgonsolen skiner när vi går in i de smala kanalerna Billströmmen och Spetsnäskanalen. Det är lite trolskt i skogskanalen, trång passage och ledmurar som grundar upp på sidan.
Väl ute ur kanalen kommer vi ut på Viken. När Åke skall gå mot akterdäck händer något, han snubblar men får tag i mantågen, men hoppsan där föll både Åke och resten av de bakre mantågen. Stopp i maskin och hjälpande händer sträcks ut. Med hjälp av badstegen är Åke snart ombord igen. Efter torkning och klädbyte går färden snart vidare norrut på Vikens vatten.
lördag 1 augusti 2009
Paradiset till Norsholm
Måndag 27 juli:
Vid nio-tiden på kvällen ankrade vi upp i en vik i närheten av Sävö krog i Sörmlands skärgård.
Frukost i Mem
Gick från Paradiset 06.30. Svaga vindar. Genom Stockholms skärgård ner mot Utö. Segel och motor om vartannat. Vid Utö försökte vi först gå in i hamnen, men där rådde, mer eller mindre, kaos - fullt med båtar med andra ord. Gick då in i det södra inloppet och ankrade upp i den sydligaste viken.
Gummibåten in till Utö "centrum" för proviantering.
Tisdag 28 juli:
Lättade ankar kl 06.30 och gick för motor in mot Nynäshamn, där vi la till och bunkrade både vatten och diesel 43 lit, samt ånyo provianterade. Cykeltur längs Strandvägen syd om Nynäshamn.
I samband med bunkringen, inför avgången, kom vi att ligga på var sin sida om "mackpontonen" med 150:an Beatrice Aurore. En upplevelse att se denna omtalade vackra båt.
Då vi seglade ut från Nynäshamn fick vi möjlighet att se henne under fulla segel i frisk vind:
Vid nio-tiden på kvällen ankrade vi upp i en vik i närheten av Sävö krog i Sörmlands skärgård.
Onsdag 29 juli:
Återigen en tidig morgon med siktet inställt på Mem. Gick förbi Stendörrens natureservat.
Motor och segel omvartannat. Gick genom Oxelösund, såg en stor ful industrihamn.
Angjorde så småningom Mem och gick igenom första slussen. Cykeltur på kvällen upp till Söderköping, ca 5 km.
Torsdag 30 juli:
Frukost i MemGick på förmiddagen upp till Söderköping, en sluss på vägen, och la till i den "nedre" hamnbassängen. Priviantering och "sightseeing" med cykel.
Åke och Britt-Mari kom med tåg och buss. Mönstrade på vid halvfemtiden.
Kraftigt ihållande regn på kvällen. Middag på lokal krog.
Fredag 31 juli:
Åkes födelsedag.
Efter frukost första slussningen i Söderköping, därefter vidare in i kanalen mot Norsholm, dit vi kom vi fyratiden, efter att ha passerat elva slussar och ett antal broar.
söndag 26 juli 2009
Öregrund till "Paradiset"
Gräsö
Gräsö
Strax innan vi kom till Gräddö möte vi en 55:aTorsdag 23 juli:
Djurstens fyr på GräsöEfter cykeltur på Gräsö blev det en stadsrundtur i Öregrund förbi societetshuset och med besök på hembygdsgård i ett fd kaptenshem och båtmuseum.
Fredag 24 juli:
Nästa morgon startade med tankning 80 liter och vattenpåfyllning vid en sjömack söder om Öregrund. Ca 11.00 lämnade vi för gång ner i Öregrundsrännan. Vid Vässaregrund gick vi utanför Singö förbi Svartklubben fyr. Såg färjorna gå in till Grisslehamn och kom så småningom till Simnäsklubb och gick in mellan Björkö och Arholma.
Färjan till ÅlandEn naturhamn på västra sidan av Arholma såg lite öppen ut så vi gick vidare till Gräddö. Fick en bryggplats på västra sidan nära Cafe Kvarnudden där vi intog kvällsmat efter en kort cykeltur till byns mitt och andra sida av hamnen. Kvällen avslutades med att lyssna på Easy People, sex pojkar från byn höll rockkonsert på cafeet. Kunde avnjutas från sittbrunnen.
Gräddö
Easy PeopleLördag 25 juli:
Dagen inleddes med inhandlandet av en lotskrok (inte en bojkrok, enligt Björns förslag, efter att ha sett båtgrannens losstagning och pratat med Magnus) och därefter en cykeltur längs en kustväg ner till Refsnäs fiskeläge. Här åt vi glass och köpte en tavla föreställande Söderarms fyr i Mauds hemslöjdsbutik.
Refsnäs fiskeläge
Vid 14.00 tiden lämnade vi Gräddö och gick söderut förbi Kapellskär och Furusund och in i rännan mellan Yxlan och Blidö mot en naturhamn på västra sidan av Själbottna. Liten skyddad vik. Ön är naturreservat med en bofast familj.
Söndag 26 juli:
Vidare söderut för motor i Husarörännan mot ”Paradiset” Stora Jolpan-Idholmen. Här är mycket båtar ute på söndagen och även färjorna in till Stockholm får vi trängas med. Vid 12.30 ankrar vi vid Idholmen, äter frukost och tar en gummibåtstur i den vackra skärgården Naturhamnen anses vara en av de populäraste i området.
Vid 14.00 tiden lämnade vi Gräddö och gick söderut förbi Kapellskär och Furusund och in i rännan mellan Yxlan och Blidö mot en naturhamn på västra sidan av Själbottna. Liten skyddad vik. Ön är naturreservat med en bofast familj.
Söndag 26 juli:
Vidare söderut för motor i Husarörännan mot ”Paradiset” Stora Jolpan-Idholmen. Här är mycket båtar ute på söndagen och även färjorna in till Stockholm får vi trängas med. Vid 12.30 ankrar vi vid Idholmen, äter frukost och tar en gummibåtstur i den vackra skärgården Naturhamnen anses vara en av de populäraste i området.
torsdag 23 juli 2009
Mellanfjärden till Öregrund
Måndag 20 juli:
Efter att ha försökt lämna Mellanfjärden föregående dag (hög sjö och mycket vind) kom vi äntligen iväg Måndag eftermiddag kl 17.30 i regn och lätt vind. Motor först mot Kuggören, ca 15 nm, där vi inte hittade någon tillräckligt skyddad plats. Lätt grundkänning i sanden. Gick vidare mot Kråkskär istället (ytterligare ca 12 nm), där Peter och Lars tidigare i juni legat en natt. Trodde att det skulle vara fullt, men vi hade tur och fick ena sidan av pontonbryggan i den skyddade viken. Färdigförtöjd vid 23-tiden.
På andra sidan bryggan låg en Linjett 32 från Stockholm.
Tisdag 21 juli:
Promenad runt ön på morgonen.
För motor söderut kl 11.00 i sydlig lätt vind, genom den stenrika skärgården norr omGävlebukten. Direkt efter en 90 graders gir runt en röd prick gick vi rakt på ett grund i fem knops fart. Felaktigt utlagt prick enligt mitt förmenande. Inga synbara skador på båten (rejält bygge!!!!). Fortsatte därefter för segel i SV 6-8 m/s i god fart söderut med sikte på Axmar brygga vid den nedlagda Axmar bruk. Avverkad distans denna dag ca 30 nm.
Onsdag 22 juli:Avfärd i ottan kl 06.15 för segel i den måttliga nordvästliga vinden. God fart mot Gävlebukten, där dock vinden mojnade och vi tvingades ånyo gå för motor, i kraftig dyning från sidan med rollvinklar på 20-25 grader hela tiden. Satte dock det nedtagna storseglet och skotade hem hårt vilket fick ner rullningsvinklarna.
Tråkig gång över Gävlebukten
där tråkigheten kröntes med att plottern slutade fungera. Helt död trots att jag senare konstaterade att strömtillförseln fungerade. Plottern skickades dagen därpå med post till Magnus för att få den ombesörjd. Vi fick dock en fin kryss ner mot Öregrund de sista tre timmarna, där bl. a. en Conrast 36 och en Elan 434 passerades. Första skalperna denna säsong tror jag. Båtfrekvensen norrut har ju inte varit precis hög.
Fick så småningom en fin plats i Öregrund läns bryggan med en Stockholmspärla på utsidan, 95:an Ala-ala.
Pizzamiddag på kvällen på kajkrogen.Torsdag 23 juli:
Avslappnad dag i Öregrund och på Gräsö. Efter inhandlande av förlängningskabel i den lokala järnhandeln och rejäl frukost i båten tog vi cyklarna med färja över till Gräsö, och gjorde denna gång en längre tur runt Gräsö än den jag och Lars gjorde en månad tidigare. Återigen fin avslutning på kafe´ vid Djurstens fyr.
söndag 19 juli 2009
Härnösand till Mellanfjärden
Lördagen den 18 juli
Tidig avgång vid 06.30 för motor söderöver mot Mellanfjärden. Vi lämnar nu Norra Bottenhavet och kommer in på Södra Bottenhavet. Ostliga vindar, med hjälp av motorgång tar vi oss förbi Härnön med fyren Härnöklubb och passerar Sundsvall. Ser kanske en-två båtar. Går mellan Brämön och fastlandet och kommer vid 15.00 tiden till Mellanfjärden. Angör vid kajen söder om restaurang Mellanfjärden. Solen skiner och vi går på utställning av konsthantverk och tar sedan en cykeltur till ett idylliskt fiskeläget Hårte 5 km norrut. Hälsinglands äldsta fiskeläge med sjöbodar från 1600-talet. Några i behov av vård. På kvällen god middag på restaurangen,halstrad röding å Hälsingevis och visafton med Fredrik. Endast fyra båtar i gästhamnen.
Söndagen den 19 juli
Vid 11.00 ger vi oss iväg för att försöka komma till Kråkskär, men vänder tillbaka efter en timme vid ökande vind och vågor.
Angör samma kaj äter frukost och lyssnar på sommar. Handlar fisk i fiskaffären som är öppen även söndagar.
Tidig avgång vid 06.30 för motor söderöver mot Mellanfjärden. Vi lämnar nu Norra Bottenhavet och kommer in på Södra Bottenhavet. Ostliga vindar, med hjälp av motorgång tar vi oss förbi Härnön med fyren Härnöklubb och passerar Sundsvall. Ser kanske en-två båtar. Går mellan Brämön och fastlandet och kommer vid 15.00 tiden till Mellanfjärden. Angör vid kajen söder om restaurang Mellanfjärden. Solen skiner och vi går på utställning av konsthantverk och tar sedan en cykeltur till ett idylliskt fiskeläget Hårte 5 km norrut. Hälsinglands äldsta fiskeläge med sjöbodar från 1600-talet. Några i behov av vård. På kvällen god middag på restaurangen,halstrad röding å Hälsingevis och visafton med Fredrik. Endast fyra båtar i gästhamnen.
Söndagen den 19 juli
Vid 11.00 ger vi oss iväg för att försöka komma till Kråkskär, men vänder tillbaka efter en timme vid ökande vind och vågor.
Angör samma kaj äter frukost och lyssnar på sommar. Handlar fisk i fiskaffären som är öppen även söndagar.
Bönhamn till Härnösand
Vi lämnar BönhamnFredagen den 17 juli
Solen sken även på morgonen, men vinden hade ökat och vridit mot nordväst. Café Hilda reade ut överblivna mackor till frukosten. En stor farkost angjorde hamnen men gick igen. Den största som varit i hamnen enligt ortsborna. Vi lämnade kajen vid 10.20 och gick söderut förbi Högbonden och ner mot Härnösand eller Lusthamnen i en vik nordost om staden. Större delen av dagen var det soligt, halvvind ner till Storfjärden, där vi vek av mot nordväst för att titta på Högakustenbron. Vi lämnar nu världsarvsområdet och de höga kustområdena ut mot havet. Väl framme vid bron går vi åter mot sydöst och länsar ner i Sannasundet. Först seglade vi om en trevlig skuta från Kramfors, Hilda Ross. Sedan mötte vi en skärgårds 75:a kryssande norrut, S19.
Vi la till i Härnösands båtklubbs uthamn, Lustviken. Här fanns plats längs bryggan i soligt läge. För att handla ny lanterna och fixa nytt telefonkort till Peters mobil, fick det bli en snabb gummibåtstur in till Härnösand. Efter shopping och snabb titt på staden åter till uthamnen och kvällsmat i en solig fredagskväll. Flera dagar med fint väder, shorts och även solhatten kom till användning.
Solen sken även på morgonen, men vinden hade ökat och vridit mot nordväst. Café Hilda reade ut överblivna mackor till frukosten. En stor farkost angjorde hamnen men gick igen. Den största som varit i hamnen enligt ortsborna. Vi lämnade kajen vid 10.20 och gick söderut förbi Högbonden och ner mot Härnösand eller Lusthamnen i en vik nordost om staden. Större delen av dagen var det soligt, halvvind ner till Storfjärden, där vi vek av mot nordväst för att titta på Högakustenbron. Vi lämnar nu världsarvsområdet och de höga kustområdena ut mot havet. Väl framme vid bron går vi åter mot sydöst och länsar ner i Sannasundet. Först seglade vi om en trevlig skuta från Kramfors, Hilda Ross. Sedan mötte vi en skärgårds 75:a kryssande norrut, S19.
Vi la till i Härnösands båtklubbs uthamn, Lustviken. Här fanns plats längs bryggan i soligt läge. För att handla ny lanterna och fixa nytt telefonkort till Peters mobil, fick det bli en snabb gummibåtstur in till Härnösand. Efter shopping och snabb titt på staden åter till uthamnen och kvällsmat i en solig fredagskväll. Flera dagar med fint väder, shorts och även solhatten kom till användning.
torsdag 16 juli 2009
Mjältön- Ulvön-Bönhamn
Torsdagen den 16 juli
Vid 09.30 lämnade vi Mjältön, svag vind och ett lätt regn. Vi styrde mot Ulvön för att handla och tanka. Eftersom Ulvöns regattan firar 100 år skall det bli många festlighetr i veckoslutet. Fullt av båtar i Ulvösundet så vi ankrar i västra delen och tar gummibåten och cyklar i land. Det går en väg längs hela kustlinjen in till Ulvöhamn. Handelsboden öppnar först kl 10.30 så vi hinner med kaffe och bulle på cafe Måsen. Strarten går för regattan. Båtarna skall runda Högbonden.
Efter bunkring lämnar vi sundet och går mot Bönhamn. Sydlig vind så det blir lite kryss. Hamnen är ganska full så vi hamnar längst ut på den norra piren. Kort promenad och sedan grillning på kajen. Det är allsång med Taube-visor på Hildas caffe.
Vädret är bra. Morgondagen ev nordvästliga vindar.
Vid 09.30 lämnade vi Mjältön, svag vind och ett lätt regn. Vi styrde mot Ulvön för att handla och tanka. Eftersom Ulvöns regattan firar 100 år skall det bli många festlighetr i veckoslutet. Fullt av båtar i Ulvösundet så vi ankrar i västra delen och tar gummibåten och cyklar i land. Det går en väg längs hela kustlinjen in till Ulvöhamn. Handelsboden öppnar först kl 10.30 så vi hinner med kaffe och bulle på cafe Måsen. Strarten går för regattan. Båtarna skall runda Högbonden.
Efter bunkring lämnar vi sundet och går mot Bönhamn. Sydlig vind så det blir lite kryss. Hamnen är ganska full så vi hamnar längst ut på den norra piren. Kort promenad och sedan grillning på kajen. Det är allsång med Taube-visor på Hildas caffe.
Vädret är bra. Morgondagen ev nordvästliga vindar.
Trysunda till Mjältön
Dimman kommerOnsdagen den 15 juli.
Efter frukost gick vi en promenad över ön till en badvik på norra sidan. Där möte vi ett par från Umeå som vi även stött på i Skagshamn. De tipsade oss om Mjältön och Baggviken, samt Bönhamn och Högbonden. U
Vid 11.00-tiden lämnade vi Trysunda för att gå mot Ulvön. Dimman kom emot oss så fort vi kommit ur hamnen. Det skall bli regatta på Ulvön till helgen så vi tänkte bara segla förbi men gick direkt till Baggviken på grund av dimman. Tre m i inseglingssundet sedan öppnade sig en lagun med skog på sluttningarna. 6-7 m s djup i bassängen men inte så djupt mot land så vi ankrar. Nu kommer solen och värmen vilket göär att dimman försvinner. Mjältön är Sveriges högsta ö (236 m) så den måste bestigas. Stigen gick genom skogsmarker med mygg och flugor men efter ett tag blev det mindre vegetation och bergstoppen nåddes efter en timma och 2,1 km. Härifrån såg man ut över Höga Kusten åt alla håll.
När vi nått toppen ringer Hanna 
Ulvön i bakgrunden
Väl tillbaka i lagunen hade den börjat fyllas av båtar, fler än vad vi sett på två veckor.
Kvällen var solig och lagunen fylldes allt mer av båtar. Första dagen med shorts i Norrland.
Efter frukost gick vi en promenad över ön till en badvik på norra sidan. Där möte vi ett par från Umeå som vi även stött på i Skagshamn. De tipsade oss om Mjältön och Baggviken, samt Bönhamn och Högbonden. U
Vid 11.00-tiden lämnade vi Trysunda för att gå mot Ulvön. Dimman kom emot oss så fort vi kommit ur hamnen. Det skall bli regatta på Ulvön till helgen så vi tänkte bara segla förbi men gick direkt till Baggviken på grund av dimman. Tre m i inseglingssundet sedan öppnade sig en lagun med skog på sluttningarna. 6-7 m s djup i bassängen men inte så djupt mot land så vi ankrar. Nu kommer solen och värmen vilket göär att dimman försvinner. Mjältön är Sveriges högsta ö (236 m) så den måste bestigas. Stigen gick genom skogsmarker med mygg och flugor men efter ett tag blev det mindre vegetation och bergstoppen nåddes efter en timma och 2,1 km. Härifrån såg man ut över Höga Kusten åt alla håll.
När vi nått toppen ringer Hanna Ulvön i bakgrundenVäl tillbaka i lagunen hade den börjat fyllas av båtar, fler än vad vi sett på två veckor.
Kvällen var solig och lagunen fylldes allt mer av båtar. Första dagen med shorts i Norrland.
Ankrad i lagunen
Skagshamn till Trysunda
Onsdagen den 13 juli
Vid insegling till Skagshamn låg en tjock dimma över havet och fastlandet. Man anade grundet (Lönngrund) nordost om infarten. Väl framme i Skagshamn lättade dimman. Vi la till vid betongkajen vid Röda Ulvens surströmmingsfabrik. forsättningen finns beskriven i tidigare inlägg.
Fiskeläget Grisslan
Tisdagen den 14 juli.
Vi lämnade Skagshamn vid 11.30 och gick mot Vågön för att titta på fiskeläget Grisslan. Här var idylliskt men lite för trångt för oss så vi gick vidare mot Trysunda. På håll såg man delar av fastlandet som ingår i Höga kusten, några gårdar med marker ner mot havet annars mest skog. Vi rundade Trysundaön och kom in i fiskeläget från sydväst. Bojarna vid gästbryggan var upptagna så vi ankrade utanför, med risk att ligga i vägen för färjan. Efter en promenad längs byvägen hittade vi till cafeet vid inloppet och fick kaffe och bagetter med Skagenröra. När färjan kom tutade hon ordentligt vid infarten.
Solen tittade fram över hamnen men dimman låg tät runtomkring. Först vid 20.00-tiden på kvällen såg vi hur vinden föste fort dimman.
Vi tog oss senare på dagen upp på utsiktsberget och sedan ner och flyttade båten längre in i viken innan nästa färja kom. Ytterligare en promenad i byn blev det fram på kvällskvisten.
Foton kommer när vi får bättre uppkoppling
i Trysunda innan dimman lättat
färjan till Ulvön och Trysunda 
cafeet på Trysunda
naturstig runt ön
HannaMaria i nytt läge
Vid insegling till Skagshamn låg en tjock dimma över havet och fastlandet. Man anade grundet (Lönngrund) nordost om infarten. Väl framme i Skagshamn lättade dimman. Vi la till vid betongkajen vid Röda Ulvens surströmmingsfabrik. forsättningen finns beskriven i tidigare inlägg.
Fiskeläget GrisslanTisdagen den 14 juli.
Vi lämnade Skagshamn vid 11.30 och gick mot Vågön för att titta på fiskeläget Grisslan. Här var idylliskt men lite för trångt för oss så vi gick vidare mot Trysunda. På håll såg man delar av fastlandet som ingår i Höga kusten, några gårdar med marker ner mot havet annars mest skog. Vi rundade Trysundaön och kom in i fiskeläget från sydväst. Bojarna vid gästbryggan var upptagna så vi ankrade utanför, med risk att ligga i vägen för färjan. Efter en promenad längs byvägen hittade vi till cafeet vid inloppet och fick kaffe och bagetter med Skagenröra. När färjan kom tutade hon ordentligt vid infarten.
Solen tittade fram över hamnen men dimman låg tät runtomkring. Först vid 20.00-tiden på kvällen såg vi hur vinden föste fort dimman.
Vi tog oss senare på dagen upp på utsiktsberget och sedan ner och flyttade båten längre in i viken innan nästa färja kom. Ytterligare en promenad i byn blev det fram på kvällskvisten.
Foton kommer när vi får bättre uppkoppling
i Trysunda innan dimman lättat färjan till Ulvön och Trysunda HannaMaria i nytt läge
Bilder
Här är en länk till de bilder jag har tagit under veckan jag var med!
http://picasaweb.google.co.uk/hanna.ottosson/Norrland#
/Hanna
http://picasaweb.google.co.uk/hanna.ottosson/Norrland#
/Hanna
måndag 13 juli 2009
Ratan till Skagshamn
Lördag 11 juli:
Tankade diesel (45 l) med hjälp av hamnvakten i Ratan kl 08.30. Gick sedan för motor i lätt sydlig vind ner mot Byviken på Holmön, en distans på 10 nm. Vi gick in genom piröppningen och vände 180 grader för att lägga till mot insidan av piren, med akterända i boj. Akteränden till bojen räckte inte (klassiskt fel...). Då vi jobbade med att få ny akterända schabblade vi (Skepparen hade ej tillräcklig koll) och den första ändan gick in i propellern. Helvetes jävlar......
Motorn stannade och vi började driva mot piren. Kunde dock ta törn ovh få båten att driva ut ur hamnen. Kastade ankar på utsidan och förberedde för intagning med hjälp av gummibåten som bogserbåt. Fick så småningom förtöjt båten på plats.
Fick efter ett par telefonsamtal tag pp hamnfogden som lovade att försöka få tag på folk (dykare). Efter 20 min kom fogde och dykare, den senare utrustad med tuber och såg. Efter 10 minuter var tampen borta. 500 spänn till dykaren och lättnaden var stor.
Besökte sedan båtmuseet som låg tvärs över hamnen. Många fina allmogebåter, samtliga byggda på ön, bl.a. för att användas till sälfiske.
Vi hyrde cykel till Hanna på museet och cyklade runt ön, bl.a. spanandes efter den Björn som enligt museeförmannen sedan tre år vandrade runt på ön. Cyklade också ut och tittade på Sveriges enda (?) verksamma träfyr.
Fantastiskt (börjar bli ett slitet uttryck) vacker och idyllisk ö.
Avslutade kvällen med besök på Panget för intagande av middag.
Söndag 12 juli:
För segel in mot Umeå för att lämpa av Hanna för flyg mot Göteborg och arbete nästkommande dag. Kvar på båten Birgitta och Peter, som seglade vidare mot Norrbyskär, en sträcka på ca 25 nm. Förtöjde vid bryggan utanför världshuset. Promenad på kvällen runt det gamla sågverkssamhället.
Måndag 13 juli:
Kryss ut sydvart från Norrbyskär i ökande sydlig vind. Två rev i storen. Schackel loss i fockskotet som åtgärdades efter en stund. Sträckte ner mot Skags udde i gropig sjö och tät dimma. Tidvis något dåsig besättning. Kom så småningom, i den täta dimman, in till Skagshamn där vi förtöjde med aktern mot kaj.
Så småningom cykeltur mot Skagsudde (ca 2 km) för att titta på fyr ock fiskeläge.
Prenumerera på:
Inlägg (Atom)